Entretien des moteurs diesel pour engins de battage

Les connaissances suivantes en matière de maintenance du moteur prennent le moteur diesel turbocompressé à quatre cylindres Yuchai 91 kW couramment utilisé par notre fabricants de batteurs de pieux sur pilotes de pieux solaires à titre d'exemple :

Entretien quotidien

Vérifiez l'huile: Vérifiez quotidiennement les niveaux d'huile, de liquide de refroidissement et de carburant avant de démarrer la machine pour voir s'ils se situent dans la plage normale. S'ils sont insuffisants, ajoutez-les à temps.

Nettoyage d'apparence: Ouvrez le capot à l'arrière du batteur de battage et wipé l'huile et la poussière sur la surface du moteur avec un chiffon fréquemment pour garder l'apparence du moteur propre, afin de savoir s'il y a des anomalies telles qu'une fuite à temps.

Vérifiez la ceinture: Vérifiez régulièrement la tension et l'apparence de la courroie moteur pour voir s'il y a des anomalies telles que des fissures et de l'usure. Si des problèmes sont détectés, ajustez-les ou remplacez-les à temps.

Maintenance de premier niveau (réalisée après 100 heures de travail cumulées)

Remplacer l'huile moteur et nettoyer le carter: Remplacez toute l'huile moteur dans le carter et nettoyez le carter avec du diesel. Vidangez l'huile et nettoyez le carter une fois que la machine est chaude afin que les impuretés contenues dans l'huile moteur puissent mieux être évacuées.Généralement, l'huile moteur peut être remplie jusqu'au milieu de la zone jaune à l'extrémité de la jauge.Pendant le période de rodage du batteur de pieux, de nombreux débris métalliques et autres impuretés seront produits et devront être nettoyés.

Nettoyer le filtre à air: Ouvrez le filtre à air, retirez l'élément filtrant et enlevez la poussière et la saleté sur l'élément filtrant. Si l'élément filtrant est endommagé, remplacez-le immédiatement.Remarque : L'élément du filtre à air ne peut pas être rincé à l'eau. La poussière et la saleté ne peuvent être évacuées qu’avec un flux d’air à haute pression. Si de l'eau est utilisée pour le rinçage, l'élément du filtre à air sera endommagé.

Vérifier le filtre à gasoil: Après 200 heures cumulées de fonctionnement, retirez l'élément du filtre à diesel et nettoyez-le avec du diesel propre. Si l'élément filtrant est endommagé, remplacez-le immédiatement.

Maintenance secondaire (effectuée après 500 heures de travail cumulées)

Vérifier et régler le jeu des soupapes: Vérifiez et ajustez le jeu des soupapes d'admission et d'échappement pour assurer l'ouverture et la fermeture normales des soupapes ainsi que l'admission et l'échappement normaux du moteur.

Entretien des injecteurs: Vérifiez l'injection des injecteurs, nettoyez les injecteurs et corrigez la pression d'injection pour garantir l'effet d'atomisation d'injection normal des injecteurs et améliorer l'efficacité de la combustion.

Joint de clapet anti-retour: Vérifiez l'étanchéité des soupapes et des sièges de soupape, puis meulez-les et corrigez-les si nécessaire pour éviter les fuites de soupapes et affecter les performances du moteur.

Vérifier les fixations: Vérifiez le serrage et l'anti-desserrage des écrous de culasse, des écrous de bielle et des écrous de volant moteur pour vous assurer que tous les composants sont fermement connectés.

Inspection de l'ensemble de bielle de piston: Retirer l'ensemble bielle du piston, vérifier le jeu d'ouverture du segment de piston, nettoyer et éliminer les dépôts de carbone à divers endroits de la tête de piston et de la rainure du segment de piston.

Vérifier le joint d'huile de vilebrequin: Vérifiez le joint d'huile du vilebrequin. Si un durcissement ou des dommages aux lèvres sont constatés, ils doivent être remplacés.

Mesure d'usure: Toutes les 1 000 heures de travail cumulées, les éléments d'entretien suivants doivent être ajoutés : Vérifier et mesurer l'usure et le jeu de la chemise de cylindre et du piston ; vérifier et mesurer l'usure et le jeu du tourillon de bielle de vilebrequin et du roulement de bielle ; vérifier l'usure et le jeu du culbuteur de soupape et de l'arbre du culbuteur, de la soupape et du trou de guidage de soupape.